Ja uzgriezni ir grūti uzstādīt, ir grūtāk arī panākt, lai tas nokristu. Vairumā gadījumu tas nav apšaubāms. Tomēr, izmantojot pretuzgriežņu stiprinājumus, griezes moments, ko tie uzstāda stingrāk, neatsver visus spēkus, kas var atslābt stiprinājumus. Kad griezes moments ir nobīdīts, tas ir tikai laika jautājums, kad tas nokrīt.
Faktiski ir daudzi faktori, kas negatīvi ietekmē stiprinājumu darbību, piemēram: lieces spēks, korozija, ūdeņraža trauslums, locītavu kustība, ziņkārīgs spēks, stāva trieciena slodze, ekstremāla temperatūra un vibrācija. Kā kontrolēt šīs negatīvās sekas, cilvēki jau sen ir satraukuši. Tāpēc tiek izmantoti pretuzgriežņi, jo tie ir īpaši izstrādāti, lai novērstu skrūvju atslābšanu.
Vienmēr ir bijis zināms, ka veids, kā nodrošināt skrūvju savienojuma pietiekamu drošību, ir izmantot divu neatkarīgu uzgriežņu kombināciju: vispirms pievelciet plānāko uzgriezni un pēc tam pievelciet biezāko uzgriezni. Tomēr šī metode joprojām prasa regulāras pārbaudes un biežu apkopi, jo uz stiprinājumiem ir iedarbojies neredzams spēks, kas lietošanas laikā tos atbrīvoja.
Sniedziet dzelzceļā izmantoto stiprinājumu piemēru. Dzelzceļa sliežu ceļiem pastāvīgi jāiztur lielas vibrācijas, ko izraisa vilciena darbība, vienlaikus saglabājot savienojošo daļu integritāti. Vēstures gaitā dzelzceļa avārijas bieži ir saistītas ar savienojuma daļas bojājumiem, un šāda veida bojājumi rodas stiprinājumu atslābšanas dēļ. Tomēr šāda veida atslābšanu var atrisināt ar pretizlaiduma tehnoloģiju.
Bloķēšanas uzgrieznis ir viegli uzstādāms, un to var izmantot atkārtoti. Precīzijas mašīnu pašbloķējošie uzgriežņi ar vara tapām tiek plaši izmantoti darbgaldos, mašīnbūvē un citās nozarēs. Uzgriežņa darbības princips ir pašbloķēšanās ar berzi starp uzgriezni un skrūvi. Tomēr šīs pašbloķēšanās uzticamība dinamiskas slodzes apstākļos tiks samazināta. Dažos svarīgos gadījumos mēs veiksim dažus pretatskrūvēšanas pasākumus, lai nodrošinātu uzgriežņa fiksācijas uzticamību. Bloķēšanas uzgrieznis ir viens no pretatslābšanas pasākumiem.
Bloķēšanas uzgriežņa pretatslābšanas efekts galvenokārt ir atkarīgs no mijiedarbības spēka starp uzgriezni un skrūves savienojošo vītni. Ir daudzi veidi, kā uzlabot savstarpējo vītņu mijiedarbības spēku, piemēram, uzgriežņu vītņu struktūras uzlabošana un vītņu virsmas apstrāde.
Tradicionālajai bloķēšanas metodei ir jāpievelk kopā divi uzgriežņi un paplāksnes, taču, vibrējot uzklāšanas korpusam, divdaļīgais uzgrieznis un paplāksnes pakāpeniski atdalīsies, radot sliktu bloķēšanas efektu. Precīzs bloķēšanas uzgrieznis ir apvienots ar vītņoto vara tapu, kas iestrādāta uzgrieznī. Kad uzgrieznis ir pievilkts, tas sāk spiest vara granulu tapu tā, ka vara granulu tapa cieši iekož ārējo vītni, efektīvi novēršot atslābšanu un apstāšanos.
